Embraer EMB 120

Seu primeiro vôo ocorreu em 27 de julho de 1983 e entrou em serviço comercial em outubro de 1985. Desde 1994, o fabricante tem-se centrado exclusivamente no EMB-120ER, versão de maior alcance (1.575 km) e de maior capacidade.

A maioria dos aviões EMB-120 foram vendidos para os Estados Unidos, mas também algumas companhias aéreas européias, como a Air France, ficaram com algumas unidades. Apesar de não serem mais fabricadas aeronaves deste tipo desde 2002, mantém-se disponível na procura, por ser montada na mesma linha de montagem que os ERJ e por manter muitas peças em comum. O desaparecimento do avião comercial a hélice no final de 90 foi causado pela rápida chegada dos reatores regionais, sendo o EMB-120 vítima claro disso. Somente a possibilidade de serem montados na mesma linha de montagem que as versões a jato lhe permitiu sobreviver, algo que não aconteceu com o Saab 340 e o Dornier 328. Características gerais (EMB 120) Envergadura: 19,78 m Comprimento: 20,07 m Altura: 2,28 m Área da Asa: 39,4 m² Motores: Pratt & Whitney Canadá PW118A 1800 shp (kW 1340) ou Pratt & Whitney Canda PW118B Peso máximo de decolagem: 26433 lbs (ER Versão) Peso máximo de pouso: 26433 lbs (ER Versão) Passageiros: 30 ER Versão: 400 kg de combustível adicional Tripulação: 3 ( 2 pilotos e 1 auxiliar de bordo) Velocidade de cruzeiro: 555 km / h (300 nós) Alcance: 1428 km Teto de serviço: 32000 pés