| by: A. Bernardes |
| Mostrado em Tushino no Dia da Aviação em 1961, o Yak-28 foi qualificado como um novo caça supersônico multifuncional e apelidado de "Firebar" pela OTAN. Tratava-se na verdade de um Bombardeiro Supersônico no qual o piloto sentava numa cabine tipo caça e o bombardeador ficava em um compartimento envidraçado no nariz tendo entrado em serviço em 1962 na versão "Brewer B" sendo capaz de carregar 2.000 kg. de cargas. O modelo era equipado com dois turbojatos Turmansky com pós-combustão com 6.200 kg de empuxo e capaz de desenvolver Mach 1,88 de velocidade num teto de serviço de 16.765 metros a 925 km de sua base. As variantes desenvolvidas a partir do modelo B, incluíam uma versão de reconhecimento com o compartimento de bombas ocupados por câmeras ópticas e sensores, uma versão de contramedidas eletrônicas , uma versão de treinamento com duplo comando onde a cabine do piloto aluno localizava-se no lugar do compartimento do bombardeador e uma variante de interceptação o qual foi equipado com dois mísseis ar-ar AA-3 "Anab" sob as asas sendo um guiado a infravermelho e o outro por radar semi-ativo. Em 1986 apenas os modelos de Reconhecimento e Contramedidas Eletrônicas ainda estavam e uso na Força Aerea Soviética. No início dos anos 90 todos os Yakovlev Yak-28 foram substituídos por outros modelos. |
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| fotos - Ilya Morozov & Fyodor Borisovt |
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