| by: A.Bernardes |
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A Aeronave
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O Fairchild 91 foi projetado a pedido da Pan American Airways que desejava um pequeno hidroavião que fosse capaz de operar nos Rio Amazonas no Brasil e no Rio Yangtzé. Para atender tais necessidades, a Fairchild desenhou e desenvolveu uma aeronave do tipo hidroavião com asa alta Cantiléver com envergadura de 17,07 metros, com comprimento de 14,22 metros, altura de 4,47 metros capaz de levar 8 passageiros a uma velocidade de cruzeiro de 260 km/h. A Pan Am planejava adquirir 6 aeronaves mas, antes do primeiro protótipo ficar pronto, a Pan Am cancelou a sua operação na China e assim a encomenda inicial de 6 aeronaves foi reduzida para duas. Operação na PanairAssim que os dois exemplares foram entregues à Pan American, eles foram imediatamente repassados a Panair do Brasil em 1936, recebendo as matrículas: PP-PAP e PP-PAT e foram apelidados de "Cachimbinho" devido ao formato que a posição do motor Pratt & Whitney colocado em cima da fuselagem central dava a aeronave. Ambos operavam na região amazônica tendo o PP-PAP sofrido dois acidentes: o primeiro em maio de 1939 quando posteriormente a aeronave foi reparada e voltou a voar e o segundo pouco mais de dois anos depois em dezembro de 1941 em Belém, ocasião em que foi declarado a perda total da aeronave. Já a outra aeronave o PP-PAT operou até 1944 quando foi substituído pelo Sikorsky S-43. Só foram construídos esses dois exemplares e nenhum foi preservado. |
