Aérospatiale / BAC Concorde

by: A.Bernardes

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A Aeronave

O Aérospatiale/BAC Concorde é um avião supersônico franco-britânico desenvolvido e fabricado em conjunto pela Sud Aviation (mais tarde Aérospatiale ) e pela British Aircraft Corporation (BAC). Os estudos começaram em 1954, e a França e o Reino Unido assinaram um tratado estabelecendo o projeto de desenvolvimento em 29 de novembro de 1962, já que o custo do programa foi estimado em £ 70 milhões (£ 1,39 bilhão em 2021). A construção dos seis protótipos começou em fevereiro de 1965, e o primeiro voo decolou de Toulouse em 2 de março de 1969. O mercado estava previsto para 350 aeronaves e os fabricantes receberam até 100 pedidos de opções de muitas das principais companhias aéreas. Em 9 de outubro de 1975, recebeu seu Certificado de Aeronavegabilidade francês e da CAA do Reino Unido em 5 de dezembro.   Seu projeto é de uma aeronave sem cauda com uma fuselagem estreita permitindo um assento de 4 lugares para 92 a 128 passageiros, uma asa delta ogival e um nariz articulado para permitir maior visibilidade durante os pousos. Seus motores eram quatro turbojatos Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 com rampas de admissão de motor variáveis ??e reaquecimento para decolagem e aceleração para velocidade supersônica. Construído em alumínio, foi o primeiro avião a ter controles de voo analógicos fly-by-wire. O avião poderia manter um supercruise até Mach 2,04 (2.170 km/h; 1.170 nós) a uma altitude de 60.000 pés (18,3 km).  Atrasos e custos excessivos aumentaram o custo do programa para £ 1,5–2,1 bilhões em 1976 (£ 9–13,2 bilhões em 2021). O Concorde entrou em serviço em 21 de janeiro daquele ano com a Air France de Paris-Roissy e a British Airways de Londres Heathrow. Os voos transatlânticos eram o principal mercado, para Washington Dulles a partir de 24 de maio e para Nova York JFK a partir de 17 de outubro de 1977. A Air France e a British Airways continuaram sendo os únicos clientes com sete fuselagens cada, para uma produção total de vinte. Voo supersônico reduz o tempo de viagem em mais da metade, mas estrondos sônicos sobre o solo limitava-os apenas a voos transoceânicos.  Seu único concorrente era o Tupolev Tu-144, transportando passageiros de novembro de 1977 até um acidente em maio de 1978, enquanto um concorrente em potencial, o Boeing 2707, foi cancelado em 1971 antes que qualquer protótipo fosse construído. Em 25 de julho de 2000, o vôo 4590 da Air France caiu logo após a decolagem com todos os 109 ocupantes e quatro mortos no solo, o único incidente fatal envolvendo o Concorde, e o serviço comercial foi suspenso até novembro de 2001. As aeronaves Concorde foram aposentadas em 2003 após 27 anos das operações comerciais. A maioria das aeronaves está em exibição na Europa e na América. Operação na Panair  Por volta de 1963, a Panair começou a procurar um substituto para os seus Douglas DC-7 e chegou a consultar a Aérospatiale / BAC para aquisição entre 3 e 4 Concorde mas, o fechamento abrupto da companhia em 1965 impediu a mesma de adquirir essa aeronave.