| by: A. Bernardes |
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A Aeronave
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O Saab 90 Scandia foi um avião civil de passageiros, fabricado pela Svenska Aeroplan Aktiebolaget, em Linköping, Suécia. Em 1944, como foi se tornando claro que a Segunda Guerra Mundial em breve estaria no fim, a SAAB percebeu que a empresa teve que diversificar de seus esforços puramente militares se quisesse sobreviver. Por isso, o conselho decidiu colocar em ação um plano para a fabricação de um bimotor pequeno, de médio alcance e econômico, como um sucessor para o Douglas DC-3. O design do Scandia era bastante semelhante ao DC-3. A única diferença visível distinta era que o 90 tinha trem de pouso em triciclo, enquanto o DC-3 tinha uma roda de cauda. O 90 tinha de competir com os diversos excedentes de DC-3s disponíveis no mercado, ao mesmo tempo, dificultando suas vendas. O primeiro protótipo do Scandia voou pela primeira vez em novembro de 1946. Ele foi capaz de transportar 24 ou 32 passageiros, com capacidade de baixa velocidade. Ele tinha um trem de pouso no nariz totalmente retrátil e era para ser equipado com os motores Pratt & Whitney R-2000. Apesar do sucesso do protótipo, seria lançado tardiamente em 1950, e perderia a concorrência para o DC-3, aeronave de manutenção simples e oferecida em abundância pelo governo americano após o final da guerra. Assim seriam construídos apenas 18 aeronaves que seriam adquiridas pelas empresas Scandinavian Airlines System e Aerotransport. |
Operação na Aerovias Brasil
Quando foi estatizada em 1949, o governo de São Paulo encomendou 5 Saab 90 Scandia mas, somente um foi pintado nas cores da Aerovias pois, o governo de São Paulo que também era o proprietário da VASP, decidiu incorporar esses Scandias a frota da VASP antes de vender a Aerovias Brasil para Lineu Gomes da Real. Assim, apesar de terem sido encomendados pela Aerovias, todos os Scandias voaram com as cores da VASP.
