Pilatus PC-12/47E

by: A. Bernardes

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A Aeronave

O Pilatus PC-12 é uma aeronave turboélice pressurizada, monomotor, fabricada pela Pilatus Aircraft de Stans, Suíça, desde 1991.  Foi projetada como uma aeronave utilitária de alto desempenho que incorpora uma grande porta de carga traseira, além da porta principal do passageiro.  Devido ao seu design eficiente e de alta utilidade, o PC-12 é utilizado por uma grande variedade de operadores.  O principal uso da aeronave é o transporte corporativo , mas também é utilizada por companhias aéreas regionais fracionárias e pequenas, operadoras de ambulâncias aéreas e muitas agências governamentais, como departamentos de polícia e forças armadas.  O PC-12 faz sucesso com 2.000 entregas realizadas até maio de 2023. Em outubro de 1989, a Pilatus anunciou o desenvolvimento do PC-12 na convenção anual da National Business Aviation Association (NBAA).  Antes do anúncio de 1989, o projeto PC-12 havia sido trabalhado por algum tempo sob altos níveis de sigilo; no momento do anúncio, a montagem do primeiro protótipo já havia começado.  A Pilatus acreditava que o PC-12 se adequaria a um novo mercado não atendido pelas aeronaves existentes e que o tipo seria a primeira aeronave monomotor com uma cabine grande que seria capaz de voar em altas velocidades através longas distâncias.  Os dois protótipos foram concluídos em 1 de maio de 1991, com o primeiro voo ocorrendo em 31 de maio de 1991 e a certificação suíça do tipo foi originalmente planejada para meados de 1991 mas, um o redesenho das asas (para aumentar a envergadura e adicionar winglets para garantir que as garantias de desempenho fossem cumpridas) atrasou o progresso.  Em 30 de março de 1994, o Escritório Federal Suíço de Aviação Civil emitiu o certificado de tipo para o PC-12;  A aprovação da Administração Federal de Aviação nos EUA ocorreu em 15 de julho de 1994. A Pilatus anunciou o PC-12NG (Next Generation) na reunião da NBAA de 2006 em Orlando e o lançou oficialmente durante a NBAA 2007 em Atlanta.  O NG apresenta um motor Pratt & Whitney PT6A-67P mais potente com melhor desempenho de subida e um aumento na velocidade máxima de cruzeiro para 280 nós de velocidade real (TAS) e também possui um glass cockpit Honeywell Primus Apex; antes disso, o PC-12 era um dos poucos modelos de última geração que não possuía aviônicos de tela plana.  Sua cabine revisada inclui controle automático de pressurização, bem como entradas controladas por cursor para o sistema de navegação.  Os winglets PC-12 NG também foram modificados em relação à versão original.     Em produção desde 1991, a pilatus já entregou mais de 2000 aeronaves. Operação na OceanAir Durante o seu período de empresa de Táxi Aéreo, a OceanAir era também a representante dos turboélices Pilatus no Brasil e durante esse período operou uma aeronave PC-12/47E (NG). Matrículas PP-OCE