O Nieuport IV.G apareceu em 1911 e foi muito bem sucedido e, até meados de 1912, vários países haviam comprado até doze unidades desta aeronave de dois lugares incluindo alguns adaptados para pouso e decolagem na água. Em outubro de 1911 o Nieuport foi usado para voo de reconhecimento durante a Guerra da Líbia e, no mesmo período, foram adaptadas metralhadoras para teste sendo também muito bem sucedido. Outro sucesso foi estabelecer novos registros de velocidade e distância nos empreendimentos civis. No grande teste para aviões militares o exército francês organizou um concurso militar no outono de 1911 e, um Nieuport equipado com motor Gnome de 100 hp, ganhou facilmente a concorrência. Em 1912 o exército sueco comprou um IV.G com motor Gnome de 50 hp. A aeronave foi atualizada após um ano, com um motor de 70 hp e com designação M-1 ( monoplano 1). em 1913 uma cópia foi construída utilizando um motor de 80 hp. O M-1 foi utilizado para ensaios pioneiros com esquis no inverno de 1914 em Storsjön na província do Norte de Jämtland. O M-1 esta preservado e exposto em Flygvapenmuseum e vez seu último voo no 5º aniversário da Aviação do Exército Sueco em 1962.
- Aeroestampas
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