ERJ-145XR

by: A. Bernardes

fotos - Internet Com o ERJ-145 já em fabricação, no ano de 2000 a Embraer resolveu desenvolver uma versão de alcance extralongo especialmente para o mercado norte-americano, assim construído sob a plataforma do ERJ-145, a versão XR possuí winglets nas pontas das asas visando diminuir o consumo de combustível proporcionando assim maior alcance a aeronave. O modelo  voou pela primeira vez em 29 de junho de 2001 e foi certificado em novembro de 2002, sendo de imediato entregues algumas unidades para a ExpressJet Airlines. Além da versão XR a Embraer desenvolveu as versões ERJ-145EU, ER, EP, LR, LU, MK e Standard civis. O EMB/ERJ-145 foi ainda o ponto de partida para as versões encurtadas ERJ-135 nas versões ER e LR para 37 passageiros e o ERJ-140 nas versões ER e LR para 44 passageiros. Já na categoria executiva, a Embraer desenvolveu a partir do ERJ-135 o Legacy 600 (EMB-135BJ) e o Legacy 650. Já na área militar, foram desenvolvidos o C-99, um transporte militar, o EMB-145H, desenvolvido segundo as especificações da Força Aérea da Grécia, o EMB-145I, um modelo de alerta aéreo antecipado com sonda de reabastecimento em voo para a Força Aérea indiana, o EMB-145SA, de alerta aéreo antecipado, o EMB-145RS de sensoreamento remoto, o EMB-145MP/ASW de patrulha marítima e guerra anti-submarina e o EMB-145 AEW-C, que é uma versão de alerta aéreo antecipado e controle de campo de batalha.