BOEING 777-200ER

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave O Boeing 777 é um long-range, wide-body, twin-engine jet airliner desenvolvido e fabricado pela Boeing Commercial Airplanes. É o maior jato bimotor do mundo e tem uma capacidade típica de 314 a 396 passageiros, com um alcance de 5.240 a 8.555 milhas náuticas (9.704 a 15.844 km). Comumente referido como o "Triplo Seven", suas características distintivas incluem os motores turbofan de grande diâmetro, asas longas, seis rodas em cada trem de pouso principal, seção transversal totalmente circular da fuselagem e um cone de cauda em forma de lâmina. Desenvolvido em consulta com oito grandes companhias aéreas, o 777 foi projetado para substituir aviões de passageiros de fuselagem mais antigos e cobrir a diferença de capacidade entre os 767 e o 747 da Boeing. O primeiro avião de passageiros fly-by-wire da Boeing, possui controles assistidos por computador e foi também a primeira aeronave comercial a ser projetada inteiramente com design assistido por computador. O 777 é produzido em duas variantes a partir de 2018. A variante original 777-200 entrou em serviço comercial em 1995, seguida pelo 777-200ER (Extended Range) em 1997. Em 1998, surgiu o 777-300 esticado, com 10,2 m (33,25 pés) mais longo. Os 777-200 iniciais, bem como as versões -200ER e -300 são equipadas com motores General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000 ou Rolls-Royce Trent 800. Desde então, eles foram referidos coletivamente como 777 Classics. As variantes 777-300ER de alcance estendido e 777-200LR de longo alcance, entraram em serviço em 2004 e 2006, respectivamente, enquanto o 777F, uma versão cargueira, estreou em serviço em fevereiro de 2009; Todas essas variantes de segunda geração apresentam motores GE90 de alta potência e pontas das asas estendidas. O 777-200LR é um dos aviões de longo alcance capaz de voar mais do que metade do mundo e detém o recorde de maior distância percorrida sem escalas por um avião comercial. Em novembro de 2013, a Boeing anunciou o desenvolvimento da terceira geração do 777, o 777X , consistindo nas variantes 777-8 e 777-9. O 777X possui asas dobráveis ​​compostas e motores GE9X, além de outras tecnologias desenvolvidas para o Boeing 787. Operação na VARIG O Boeing 777 representou mais um marco na história da Varig, que foi a primeira companhia da América Latina a operar esse modelo. O primeiro exemplar, PP-VRA, chegou no dia 3 de novembro de 2001. No dia 13 de novembro, a companhia apresentou a aeronave em um voo entre o Rio de Janeiro e Porto Alegre. O Boeing 777-200 veio equipado com o que havia de mais moderno em sistema de entretenimento individual em todas as classes com 10 canais de filme, musicais, notícias, documentários, 12 canais de música, 10 jogos e informações sobre o voo. Além disso a aeronave era equipada com telefone e acesso à internet via satélite. A Varig foi a quarta companhia aérea no mundo a oferecer internet à bordo para seus passageiros. O modelo entrou em serviço na rota Rio de Janeiro - São Paulo - Londres - Kopenhagen. Já o segundo exemplar, PP-VRB, entrou em serviço na rota Rio de Janeiro - São Paulo - Paris - Amsterdam. O PP-VRA foi batizado com o nome "Otto Meyer", fundador da Varig e o PP-VRB com o nome "Ruben Berta", o primeiro funcionário da empresa. Este último ainda ganhou uma pintura especial para comemorar os 75 anos da companhia. Em março e em dezembro de 2004 a frota de Boeing 777 foi ampliada com a aquisição de um total de mais seis unidades.