JUNKERS JU-52/3M

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave O Junkers Ju-52 é uma aeronave de fabricação alemã, com três motores radiais e capacidade para 17 passageiros, produzida entre 1932 e 1945, pela Empresa Junkers. Também é conhecida como Tante Ju (Tia Ju) ou Auntie Ju. Foi apelidado pelas tropas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial, como Iron Annie. Mais de 4.000 unidades foram produzidas, para uso civil e militar. É um dos modelos mais bem sucedidos na história da aviação européia. Projetado por Ernst Zindel, na fábrica da cidade de Dessau, o modelo inicial tinha apenas um motor, o Ju 52/1m. O protótipo foi certificado em 1931, pelo Ministério dos Transportes da República de Weimar. Devido à falta de interesse por parte dos compradores, principalmente da Deutsche Lufthansa, foram adicionados mais dois motores, a fim de aumentar seu desempenho, mudando sua denominação para Ju 52/3m. O 3m significa drei motoren, ou três motores. Algumas fontes indicam ter sido da empresa Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) o pedido pela adição de mais dois motores, enquanto outras afirmam ser a requisição da Deutsche Lufthansa. Fabricado com motores BMW, alguns modelos para exportação também utilizavam motores Pratt & Whitney Wasp ou Bristol Pegasus. Os primeiros aviões com esta nova configuração e motores Pratt & Whitney, foram entregues ao Lloyd Aéreo Boliviano, e batizados como Juan del Valle e Huanuni. Outro modelo do LAB, batizado de Bolívar, foi vendido à VASP, sendo este o primeiro a realizar a ligação Rio-São Paulo, em 1936, decolando do aeroporto de Congonhas, com o registro PP-SPD. Majestoso, Imponente, Elegante, estes eram muitos dos adjetivos dados ao Junkers JU-52/3M um trimotor de chapas de metal corrugado, uma verdadeira obra prima da indústria aeronáutica alemã. Operação na VASP Com a estatização da companhia, em agosto de 1936, a VASP adquiriu 2 Junkers Ju-52 e em agosto deste ano, um dos Junkers decolou de Congonhas rumo ao Rio de Janeiro para pousar no aeroporto Santos Dumont enquanto outro decolara do Rio de Janeiro com destino a São Paulo. Como já foi dito, a VASP era tão presente em Congonhas, que este aeroporto ficou conhecido como Campo da VASP. Em 1937, a VASP recebeu o seu terceiro Junkers matrículado PP-SPF, que tragicamente seria o protagonista do primeiro grande acidente de nossa aviação comercial: em 8 de novembro de 1939 chocou-se, após decolar do aeroporto Santos Dumont, com um de Havilland 90 Dragonfly argentino. Em 1939 a VASP comprou a Aerolloyd Iguassu, pequena empresa de propriedade da Chá Matte Leão, que operava na região sul do país. A VASP chegou a possuir 7 Junkers JU-52/3M e embora fossem excelentes aeronaves, com o início da Segunda Grande Guerra, a escassez de peças de reposição obrigou a companhia a ir encostando estas aeronaves que foram operadas até o ano de 1946.