JUNKERS G24

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave O Junkers G24 era uma versão ampliada do F13 monomotor com três monomotores, de asa baixa, fabricado pela Junkers entre os anos de 1925 e 1929. O modelo foi também fabricado sob licença na suécia no ano de 1927. O aumento do tráfego aéreo alemão na década de 1920 levou à exigência de uma aeronave de transporte de passageiros maior. Foi originalmente desenhado por Ernst Zindel mas as restrições impostas às aeronaves na Alemanha pelo Tratado de Versalhes, era que estas aeronaves só poderiam ter motores de baixa potência, então a empresa Junkers projetou seu grande avião de passageiros G24 para ser monomotor, mas o construiu como um tri-motor. Com três motores de baixa potência, o G24 podia voar, mas não era um avião comercial viável. O plano era vender os motores triplos para as companhias aéreas fora da Alemanha e então elas instalariam um único motor de alta potência (por exemplo, Napier Lion de 450 cv) no nariz, e simplesmente removeriam os pilones da seção central das asas que transportavam os outros dois motores. No entanto, a Comissão de Controle Militar Inter-Aliada declarou que o projeto do G24 era uma aeronave de tipo militar e proibiu-o. Junkers então reenviou o que era essencialmente o mesmo design, mas sob uma nova designação: Junkers G23. A Comissão Aliada finalmente permitiu que a Junkers construísse o G23, mesmo na versão de motor único, porque era claramente um tipo comercial. O avião sempre foi comercializado sob a designação G24 e a Junkers ignorando os aliados continuou a construir o G24 / G23 como um tri-motor, porque o ardil para contornar as restrições dos Aliados era o benefício de que o avião poderia voar, e até subir, sem um dos motores. Em 1925, a maioria dos aviões era monomotor, já que um grande motor normalmente seria mais eficiente do que vários pequenos. Os tipos bimotores não conseguiam manter a altitude com um dos motores inoperante, a menos que fossem tão sobrecarregados que as companhias aéreas não pudessem operá-los. Um trimotor não precisaria, seria mais adequado para voar com um dos motores inoperantes entre três motores. Operação na Cruzeiro do Sul Os Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul Ltda, foi constituído oficialmente como Syndicato Condor em 1º de dezembro de 1933 e era uma criação do Kondor Syndikat, uma empresa alemã destinada a comercializar aeronaves alemãs no Brasil. A empresa nasceu operando entre o Rio de Janeiro e Porto Alegre, mas logo expandiu seus serviços até Natal. Os voos eram operados por Dorniers Wal e Junkers G24. Até o ano de 1943, o Syndicato Condor utilizava apenas aeronaves de fabricação alemã, mas o alinhamento do Brasil junto aos aliados na Segunda Guerra Mundial fez com que toda a diretoria da companhia composta por pessoas de nacionalidade alemã fossem sumariamente afastadas de seus cargos. O Syndicato Condor, também tratou de mudar a sua razão social para Serviços Aéreos Condor Ltda, numa tentativa de desvincular a imagem da empresa do nazismo mas, esta nova razão social ainda continuava a desagradar aos governos brasileiro e norte-americano. Então, pouco tempo depois sua razão social foi novamente mudada para Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul Ltda em janeiro de 1943 e os três Junkers G24 operados pelo então Syndicato Condor com as matrículas inicial P-BAHA, BABA e BAQA foram finalmente aposentados depois de terem voados entre os anos de 1928 e 1939.