DORNIER DO-15 WAL

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave Na década de 20 a empresa alemã Condor Syndikat, trouxe para a America do Sul, duas aeronaves de projeto alemão Dornier DO Wal construídas pela Construzioni Meccaniche Aeronautiche Spa na Itália (a Alemanha era proibida à época de construir aeronaves) capazes de levar entre 8 e 12 passageiros. Inicialmente as aeronaves foram para a Colômbia onde foram batizadas de Atlântico e Pacífico na grafia em espanhol. Depois de um breve período na Colômbia, o Atlântico foi transladado para o Brasil onde em 27 de janeiro de 1927, passou a fazer parte da Viação Aérea Riograndense que ficou conhecida como VARIG, sendo portanto a primeira aeronave da aviação comercial brasileira. O Dornier O Wal, é um hidroavião com asas Pára-Sol de suporte alto onde eram montados os dois motores Rolls-Royce Eagle de 12 cilindros em V e 360 HP de potência cada, na configuração Push-Pull, capaz de transportar passageiros ou o seu peso equivalente em carga, geralmente malas postais, com um alcance de 3.600 km e um teto de serviço de 3.500 metros. Além de ser construído na Itália, o modelo também foi construído pela CASA na Espanha, pela Kawasaki no Japão, Aviolanda na Holanda e pela própria Dornier na Alemanha depois que este país passou a ignorar o Tratado de Versalhes. Sua tripulação era composta de três pessoas, piloto, co-piloto e um mecânico de bordo, media 17,25 metros de comprimento, 22 metros de envergadura, altura de 5,62 metros, peso vazio de 3.630 kg e máximo de decolagem de 7000 kg , tudo isto para desenvolver uma velocidade máxima de 185 km/h e uma velocidade de cruzeiro de 145 km/h. Houve ainda uma variante militar que foi utilizada nos anos 20 e 30 por diversos países europeus e sul americanos. Esta aeronave porém demandava muita manutenção, frequentemente motores e asas deveriam ser removidos, bem como, o seu casco deveria ser posto em dique seco para que pudessem ser removidos deste sujeiras e cracas que se grudavam no mesmo. Operação na Cruzeiro do Sul Os Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul Ltda, foi constituído oficialmente como Syndicato Condor em 1º de dezembro de 1933 e era uma criação do Kondor Syndikat, uma empresa alemã destinada a comercializar aeronaves alemãs no Brasil. A empresa nasceu operando entre o Rio de Janeiro e Porto Alegre, mas logo expandiu seus serviços até Natal. Os voos eram operados por Dorniers Wal e Junkers G24. como foi já mencionado, até o ano de 1943, o Syndicato Condor utilizava apenas aeronaves de fabricação alemã, mas o alinhamento do Brasil junto aos aliados na Segunda Guerra Mundial fez com que toda a diretoria da companhia composta por pessoas de nacionalidade alemã fossem sumariamente afastadas de seus cargos e aos poucos as aeronaves alemãs foram sendo substituídas por modelos norte-americanos. Os Dornier Do15 Wal, voaram entre os anos de 1928 e 1935, no total foram 8 unidades sendo um deles inclusive o de matrícula P-BAAA batizado de ATLÂNTICO, que anteriormente havia pertencido a VARIG e que também foi o primeiro avião da aviação comercial brasileira.