quinta-feira, 1 de dezembro de 2022

O FIM

O FIM
by: A. Bernardes

Para muitos historiadores, a Cruzeiro do Sul Serviços Aéreos Ltda deixou de existir em 1975 quando a VARIG através da Fundação Ruben Berta adquiriu 77% de suas ações e partir daí começou a usar a Cruzeiro para cuidar de seus interesses junto ao DAC - Departamento de Aviação Civil (órgão que antecedeu a ANAC), pois com os votos da Cruzeiro sempre em seu favor, a VARIG praticamente ditava as regras na aviação comercial brasileira. Baseado nestes fatos, para alguns historiadores, a partir de 1975 a Cruzeiro era apenas uma empresa de fachada. Em 1992 com a desregulamentação do setor aéreo brasileiro, não fazia mais sentido para a Fundação Ruben Berta, que era a proprietária da VARIG, manter duas empresas aéreas brigando pelo mesmo mercado que agora não tinha mais o aval do DAC, assim neste mesmo ano a VARIG acabou comprando o restante das ações da Cruzeiro do Sul que estavam em mãos de terceiros. No dia 31/12/1992, a Cruzeiro do Sul que havia sido criada no dia 01/12/1927 como Syndycato Condor, simplesmente deixou de existir. A Cruzeiro do Sul foi a única empresa aérea no Brasil que deixou de existir sem nunca ter pedido concordata, o termo atual é recuperação judicial, ou que tenha falido, ela simplesmente deixou de existir através de uma decisão administrativa, não dela mesma mas sim de outra empresa aérea, da VARIG cujo motivo foi, pasmem, "Não ter mais nenhum propósito".

O Embraer 120 Brasília da foto, foi fotografado em 2012 em Manaus no estado do Amazonas, mas ele nunca voou na Cruzeiro do Sul. Ele pertence a Cruzeiro Táxi Aéreo que presta uma bela homenagem através de sua pintura para a sua homônima do passado.  fotos - Internet

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