Beechcraft 99

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave O Beechcraft Model 99 é uma aeronave civil produzida pela Beechcraft também conhecida como o Beech 99 Airliner e/ou Commuter 99 . O 99 é um avião bimotor, não pressurizado, de 15 a 17 assentos, turboélice, derivado dos modelos anteriores, o Beechcraft King Air e do Queen Air. Ele usa as asas do Queen Air, os motores e naceles da King Air, e sub-sistemas de ambos, com uma estrutura de nariz especificamente projetada. Projetado na década de 1960 como um substituto para o Beechcraft Model 18, voou pela primeira vez em julho de 1966. Ele recebeu sua certificação de tipo em 2 de maio de 1968, e 62 aeronaves foram entregues até o final do ano. Em 1984, o Beechcraft 1900, um avião pressurizado de 19 passageiros, foi introduzido como aeronave de acompanhamento. A produção terminou no início de 1987. Quase metade dos Beech 99s ainda em serviço aéreo, são operados como cargueiros pela Ameriflight. Além da versão Airliner, a Beechcraft construiu uma versão Executive e mais três versões remotorizadas e revisadas pelo fabricante designadas: B99 Airliner, B99 Executive e C99 Commuter. O modelo foi fabricado entre os anos de 1966 e 1987. Operação na VARIG Quando os Douglas DC-3 começaram a se tornar obsoletos, a Varig começou a buscar no mercado aeronáutico, uma aeronave para substituir os lendários bimotores da Douglas. Um dos modelos que chamou a atenção da companhia foi o Beechcraft 99 Airliner, um bimotor turboélice equipado com dois Pratt & Whitney PT-6A com capacidade para transportar dois pilotos e até quinze passageiros. Em 1968, a Varig adquiriu uma unidade diretamente do fabricante e que recebeu o prefixo PP-VDY, mas ao longo dos testes efetuados, a mesma mostrou-se pequena demais para as operações da companhia e acabou sendo devolvida ao fabricante em dezembro do mesmo ano. Com o Beechcraft descartado, a Varig acabou comprando algumas unidades do Hawker-Siddeley HS-748, depois denominado Avro 748.