JUNKERS W33

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave O Junkers W 33 foi um desenvolvimento de transporte do avião de quatro lugares de 1919, o Junkers F 13. Este último era uma aeronave muito avançada quando construída, um monoplano aerodinamicamente limpo todo em metal (sem suporte externo). Mesmo mais tarde, na década de 1920, ele e outros tipos Junkers eram incomuns como monoplanos em uma idade biplana, com apenas projetos de modernidade comparáveis aos da Fokker. Como todos os Junker designs do J 7 Fighter em diante, foi utilizada uma liga de duralumínio corrugado para cobrir a estrutura da fuselagem, característica da Junker. As asas tinham a mesma envergadura das do F 13, embora a plataforma fosse um pouco diferente, e o comprimento era o mesmo que o F 13FE. A fuselagem, porém, era mais plana do que a do F 13. Uma grande porta lateral além da principal dava acesso ao compartimento de carga. O motor Junkers L5 de 228 kW em linha com refrigeração a água também foi o mesmo que no F 13FE, embora muito mais potente que os motores BMW do F 13A, dando uma melhor relação peso x potência em comparação com aquele modelo inicial. O projetista do W 33 foi Herman Pohlmann. O cockpit e o trem de pouso eram de seu tempo, o primeiro fechado com dois assentos, e o último fixo e dividido com uma roda traseira. A letra Junkers W rotulava o tipo como um hidroavião, mas na prática o W 33s voavam como em tempos diferentes. O protótipo do W 33, foi registrado como D-921 e voou pela primeira vez, como um hidroavião, de Leopoldshafen no rio Elba, perto de Dessau, em 17 de junho de 1926. A produção começou em 1927 e continuou até 1934 com 198 aeronaves de produção construídas. A maioria deles foram construídos nas fábricas da Junkers em Dessau, mas um pequeno número foi montado na subsidiária sueca da Junker, AB Flygindustri, em Limhamn, perto de Malmö e na URSS. A fábrica sueca foi criada no início da década de 1920 para evitar as restrições do pós-guerra à construção de aeronaves, que incluíam tipos civis durante 1921-2. A fábrica russa em Fili, perto de Moscou, foi usada inicialmente para construir os caças H 21 e H 22 para o Exército Vermelho. Havia mais de 30 variantes W 33. Operação na Cruzeiro do Sul No Syndicato Condor, depois Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul Ltda, o Junkers W33 teve apenas duas aeronaves utilizadas entre as décadas de 30 e de 40, sendo matriculadas: D-OCIP e BAEA.