JUNKERS JU-52

by: A. Bernardes

fotos - Internet A Aeronave O Junkers Ju-52 é uma aeronave de fabricação alemã, com três motores radiais e capacidade para 17 passageiros, produzida entre 1932 e 1945, pela Empresa Junkers. Também é conhecida como Tante Ju (Tia Ju) ou Auntie Ju. Foi apelidado pelas tropas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial, como Iron Annie. Mais de 4.000 unidades foram produzidas, para uso civil e militar. É um dos modelos mais bem sucedidos na história da aviação européia. Projetado por Ernst Zindel, na fábrica da cidade de Dessau, o modelo inicial tinha apenas um motor, o Ju 52/1m. O protótipo foi certificado em 1931, pelo Ministério dos Transportes da República de Weimar. Devido à falta de interesse por parte dos compradores, principalmente da Deutsche Lufthansa, foram adicionados mais dois motores, a fim de aumentar seu desempenho, mudando sua denominação para Ju 52/3m. O 3m significa drei motoren, ou três motores. Algumas fontes indicam ter sido da empresa Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) o pedido pela adição de mais dois motores, enquanto outras afirmam ser a requisição da Deutsche Lufthansa. Fabricado com motores BMW, alguns modelos para exportação também utilizavam motores Pratt & Whitney Wasp ou Bristol Pegasus. Os primeiros aviões com esta nova configuração e motores Pratt & Whitney, foram entregues ao Lloyd Aéreo Boliviano, e batizados como Juan del Valle e Huanuni. Outro modelo do LAB, batizado de Bolívar, foi vendido à VASP, sendo este o primeiro a realizar a ligação Rio-São Paulo, em 1936, decolando do aeroporto de Congonhas, com o registro PP-SPD. Majestoso, Imponente, Elegante, estes eram muitos dos adjetivos dados ao Junkers JU-52/3M um trimotor de chapas de metal corrugado, uma verdadeira obra prima da indústria aeronáutica alemã. Operação na Cruzeiro do Sul Entre os anos de 1935 e 1946, a Cruzeiro do Sul utilizou 17 exemplares, como aeronave de transporte de passageiros e cargas, com trem de pouso fixo convencional ou flutuadores principalmente nas capitais da região Nordeste do Brasil, bem como, em algumas linhas tronco da empresa. Das primeiras grandes empresas aéreas brasileiras (Varig, Vasp, Cruzeiro do Sul e TransBrasil), somente a TransBrasil não chegou a operar nenhuma aeronave alemã como o Junkers JU 52 simplesmente pelo fato desta ter sido fundada em 1955, ano em que as aeronaves de passageiros de origem alemã já careciam de peças de reposição em detrimento da Segunda Grande Guerra e pela invasão de modelos considerados como excedentes de guerra vendidos aqui no Brasil a preço de bananas, como o Douglas DC-3 e outras aeronaves de origem norte-americana.