AIRBUS A-300-B4

by: A. Bernardes

O Airbus A300 é um jato bimotor de fuselagem larga desenvolvido e fabricado pela Airbus. Formalmente anunciado em 1969, seu primeiro voo foi em outubro de 1972, ele detém a distinção de ser o primeiro avião de fuselagem larga bimotor do mundo; foi também o primeiro produto da Airbus Industries, um consórcio de fabricantes aeroespaciais europeus, hoje conhecido como Airbus. O A300 pode acomodar normalmente 266 passageiros em um layout de duas classes, com um alcance máximo de 4.070 milhas náuticas (7.540 km ) quando totalmente carregado, dependendo do modelo. O desenvolvimento do A300 começou durante a década de 1960 como um projeto colaborativo europeu entre vários fabricantes de aeronaves no Reino Unido, França e Alemanha Ocidental. Em setembro de 1967, as nações participantes assinaram um Memorando de Entendimento para fabricar a aeronave. Os britânicos se retiraram do projeto em 10 de abril de 1969. Um novo acordo foi alcançado entre a Alemanha e a França em 29 de maio de 1969, e a Airbus Industrie foi formalmente criada em 18 de dezembro de 1970 para desenvolver e produzir o A300. O primeiro tipo voou em 28 de outubro de 1972. A Air France, foi o cliente de lançamento do A300, introduzindo o tipo em serviço em 30 de maio de 1974. Após um período de demanda limitada dos clientes, o A300 obteve várias vendas grandes em 1978, após as quais o tipo foi comprovado e as encomendas chegaram em uma taxa constante ao longo das próximas três décadas. Durante a década de 1990, o A300 tornou-se popular entre vários operadores de carga, e várias variantes diferentes de aeronaves de carga foram produzidas. A produção do A300 cessou em julho de 2007, juntamente com seu derivado menor, o A310. As vendas das versões cargueiras para as quais o A300 havia anteriormente sido convertidas, hoje estão sendo substituídas pelo A330-200F, um derivado do novo Airbus A330. Entre todas as variantes, foram fabricadas 561 unidades. Assim como a sua congênere, a VARIG, a Cruziero do Sul operou entre os anos de 1980 e 1991, 2 Airbus A300-B4 que inicialmente começaram a voar nas rotas para os Estados Unidos da América que pertenciam a VARIG. Depois de uma advertência da FAA norte-americana, os A300 da Cruzeiro do Sul deixaram de operar para os Estados Unidos e começaram a voar nas rotas internacionais da Cruzeiro do Sul que tinham como destinos as cidades de Buenos Aires, Montevidéu, La Paz, Santa Cruz de la Sierra, Iquitos, Paramaribo e Barbados. Os A300-B4 também chegaram a voar para Caiena e Puerto Ordaz. Em 1992, a VARIG colocou os dois Airbus da Cruzeiro a voar em suas rotas, repintando as duas aeronaves em suas cores e foi também em 1992 que as cores da Cruzeiro do Sul deixaram de voar nos céus do Brasil. Os Airbus A300-B4, foram as últimas aeronaves adquiridas pela Cruzeiro do Sul.  fotos - Internet